聚能JENON蓄电池MF12-26全国联保

聚能JENON蓄电池MF12-26全国联保
聚能JENON蓄电池MF12-26全国联保
　一、产品特性　　　 安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀或破裂。　　　放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。　　　 耐震动性好：安全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的频率震动1小时，无漏夜，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。　　　 耐冲击性好：完全充电状态的电池从20cm高处自然下落至1cm厚的硬木板上3次无漏夜，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。　　　耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容量在75%以上。　　　耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏夜，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上。　　　 耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟，无导电部分熔断，无外观变形。　　　阀控密封，偶有过充电，气体可以释放。　　　 镀银铜端子导电性优良，外形美观大方。　　　特制吸酸隔板，将电解液固定其中。　　　电池贮存2年，还可继续使用。　　　三维方向电池可任意使用。　　　*特的技术处理，确保电池电压均衡一致。　　　合理的设计和优质选材确保电池**命。　　　三年长期免费质保
一、产品特性
1.??安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀或破裂。
2.?放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
3.??耐震动性好：安全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的频率震动1小时，无漏夜，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
4.??耐冲击性好：完全充电状态的电池从20cm高处自然下落至1cm厚的硬木板上3次无漏夜，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
5.?耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容量在75%以上。
6.?耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏夜，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上。
7.??耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟，无导电部分熔断，无外观变形。
8.?阀控密封，偶有过充电，气体可以释放。
9.??镀银铜端子导电性优良，外形美观大方。
10.?特制吸酸隔板，将电解液固定其中。
11.?电池贮存2年，还可继续使用。
12.?三维方向电池可任意使用。
13.?*特的技术处理，确保电池电压均衡一致。
14.?合理的设计和优质选材确保电池**命。
15.?三年长期免费质保
二、应用范围
　适合电信、电力和UPS的使用。
三、技术规格Technical Specificaiton
型号
model	电压
Vpltage
(V)	容量
Capacity
(AH)	外型尺寸size（mm)
			长length	宽width	高height	总高height
MF12-7	12	7.0	151	65	94	101
MF12-12	12	12	151	99	94	101
MF12-17	12	17	180	77	167	167
MF12-24	12	24	165	125	175	180
MF12-38	12	38	197	165	175	180
MF12-65	12	65	350	166	175	175
MF-12-100	12	100	407	173	210	236
MF12-200	12	200	520	240	220	230
?
备注：
1、 该电池经过十几年数次产品改型后，深受国内外各大UPS如APC、山特、山顿、爱克赛、梅兰等机型配套使用，性能，浮充与循环寿命优胜。
2、 产品除人为因素自然灾害外质保三年。
3、 特殊规格和尺寸都可以量身定做。
?
四、安装使用与维护
安装
　▲?因蓄电池带液荷电出厂,开箱后搬运时请搬蓄电池底部,要轻搬轻放,不可用手握住端子挪动电池　,更不可用端子吊装电池.
　▲?严禁打开排气阀,否则会导致密封不良,影响蓄电池性能及寿命.
　▲?同一组蓄电池应是同规格的产品,不准将不同厂家制造的产品混合使用.
　▲?蓄电池应在通风良好的条件下使用,不准将蓄电池安装在封闭的容器或房间内.
　▲?连接时,请先将蓄电池彼此连接好,然后,再与充电设备和负载相连.蓄电池组的正极(负极)跟充电　设备和负极的正极(负极)导线连接,并认真检查螺栓螺母是否拧紧(连线螺栓的扭矩为GFM电池为　11N.m左右;FM电池为8N.m左右)
　▲?欲获得预期的使用寿命,请选用自动限流稳压充电设备,并具有过压、欠压、过流保护功能及报警　装置，当负载变化范围0-**时，充电设备应达到±2%的稳压精度，波纹电流应严格控制在0.1C10A以　下。
使用
　如果**过较大放电电流或较长放电时间，都会有可能损坏蓄电池。
　?▲浮充运行
　在25℃环境温度下，GFM电池浮充电压为2.23V/单体，MF电池为13.6-13.8V。
　如果环境的平均温度**25℃时，浮充电压值应减少，反之应增大。
　在不同环境温度下，浮充电压的校正系数为±3mV/℃/单体。
　?▲循环使用
　蓄电池放电后，应立即按恒压限流方法进行充电；
　当环境温度为25?℃时，初始较大电流限制在0.1-0.125C10A。以单体电池端电压为2.35-2.40V恒充电　。
　如果环境温度**（或低于）25℃时，恒压值应按校正系数4mV/?℃/单体进行调整。
检查与维护
　?▲在蓄电池运行时做好检查与维修工作，应做好完整的运行记录。
　?▲定期检查电池外观、电压等。
　?▲电池一月一查。
注：＞24AH电池额外容量以10小时率计，≤24AH电池额外容量以20小时率计；容量为25℃下的平均值
以下属于行业信息，需要蓄电池联系我 
    据了解，河南省住房城乡建设厅对全省建筑垃圾清运管理工作进行了多次暗访检查，先后查处违规违法行为3351起，扣留1758辆，罚款330余万元，并通报批评和曝光。目前，全省核准清运公司113家，核准清运车辆6371台，其中清洁能源车689辆。此外，河南省充分发挥“互联网+”的优势，建设建筑垃圾管理大数据监管平台。目前，洛阳、开封、许昌、鹤壁、新乡、固始、新蔡等22个省辖市和省管县正在积极建设大数据平台，预计2017年6月底前，将完成省、市、县三级联网的建筑垃圾行业大数据监管平台建设。
    河南省住房和城乡建设厅副厅长巩魁生说，河南省将按照国家试点工作要求，加快制订试点工作方案，加强建筑垃圾管理体系建设，推广特许经营模式，引导民间资金积极参与，完善政策标准，进一步延长建筑垃圾处理和资源化利用产业链，研究激励措施和扶持政策，促进河南省建筑垃圾资源化项目健康发展。下一步，河南省还将建立健全建筑垃圾核准、收费、特许经营制度和协调联动机制；强化联合执法，规范清运市场秩序；加强消纳场和综合资源化利用设施建设布局，推进建筑垃圾产业化发展；加大政策、资金、研发和标准的扶持力度，拓展再生产品应用的深度和广度；建立完善大数据监管平台，促进建筑垃圾管理和资源利用整体突破和跃升。
    上海：建筑垃圾处理分五类深化利用付费机制
    2017年，上海将继续加强对建筑垃圾管理，对建筑垃圾运输行业严管及违规行为的严惩，同时加快渣土车改造更新速度，增加右转弯监控等技术手段。上海将继续落实建筑垃圾消纳场所规划和建设，按照“中心城区统筹消纳、郊区县自行消纳”的原则进行管理；同时细化分类处置要求，按照工程渣土、工程泥浆、拆房垃圾、工程垃圾、装修垃圾五类垃圾的不同属性，明确处置要求。对于居民装修垃圾运输处置，将在全过程加大托底**。继续强化对渣土车等运输单位的严管及违规行为的严惩。2016年，上海还把一些违规行为列入了严管严惩措施，例如，新车型不密闭、右转弯车速过快、码头、消纳场所违规作业、车辆冲洗措施不到位等。
    根据《建筑垃圾运输违法违规行为惩治措施表》，渣土车篷布未密闭、**过限速60公里/小时、右转弯速度**过10公里/小时，都属于一般违规行为。若驾驶员违反一次，就要被吊销培训合格证，重新培训；如果违反两次，就将取消其在上海市从事建筑渣土运输作业的资格。上海还将深化卸点付费机制，继续鼓励市民微信举报渣土车违规行为。
    建筑垃圾进入资源化利用时代
    东莞寮步镇已建成的建筑垃圾消纳场每年可以消化10万立方米的建筑垃圾。废砖块、砖渣、水泥块等建筑垃圾进入粉碎车间，经过机器处理后，不同直径的骨粒会被吐出来。在东莞寮步镇香市科技产业园的一个40多亩建筑垃圾消纳场内，每天都在重复上演着这样的循环，不要小瞧这些大小不一的骨粒，实际上，它们用处多多。经处理的骨粒、砂、水泥再经配比后，直接放入入料口，压模机一压，出来就是一块块完整的方砖了。这些砖多用于公园、人行道等**工程的地面砖。而且，用建筑垃圾为原材料，制成各种规格的墙砖，属于国家认可的新型墙体材料。
    2015年，寮步镇在全市率先建立了建筑垃圾消纳场，创新建筑垃圾收运模式，为全市处理建筑垃圾提供了示范。目前，东莞市规划在全市布点建设多个建筑垃圾消纳场，变废为宝，减少建筑垃圾乱倾倒现象。
    东莞年产建筑垃圾300万吨。近年来，随着城市化进程的加快，东莞市建筑垃圾产生量呈现逐年递增的态势。而且，建筑垃圾随意乱倒偷倒现象普遍存在，这不仅占用了公共场地，影响市容市貌，还容易形成卫生死角危害人民群众健康，群众反应十分强烈。资料显示，东莞未来的新城市建设还将以“拆旧建新”、“三旧改造”为主，每拆除1平方米混凝土建筑将产生近1吨的建筑垃圾。通过相关部门2012年调查统计数据，部分拆迁公司年拆除量约150万平方米，制造建筑垃圾**过100万吨，每年东莞会产生建筑垃圾约300万吨，给东莞的城市生态环境、市容卫生管理以及交通运输带来了较大的压力。同时，东莞又是一个建筑原材料资源匮乏的城市，建材生产行业所需的沙石以及工业废渣等资源性产品日趋紧张并经常发生短缺现象。